мотошкола.ру

истессна да
собсна смотри в начало - хотела получить развернутые ответы именно буквами, чтобы в случаях разногласий по топику делиться ссылкой на него вместо того, чтобы доказывать кому-то

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Да чего доказывать-то? Пусть идут и учатся в МШ

_________________
Дорогу осилит идущий!

Доказывать такие вещи - вообще дело неблагодарное. Сначала ты пункт за пунктом опровергаешь бред собеседника, а потом за это же становишься Почётной Занудой

_________________
Дорогу осилит идущий!

я отлично помню как в Тае огребла люлей и вопли "кто тебя учил сцепление в разворотах-поворотах выжимать-мать-мать-мать?!" от Сереги и Кира, когда шлепнулась на серпантине на спуске из-за того, что сцену выжала, чем отключила возможность торможения двигателем (почему выжала -отдельная тема: пересела после 200км со скутера, где левый рычаг =задний тормоз и "пыталась тормозить") потом естессна в панике -мотик-то понесло с горы- передний тормоз цапнула,бо задний-то "не сработал", отчего и шлеп

собсна с тех пор нервно реагирую, когда люди не играют сцеплением, чтобы дозировать газ, а тупо выжимают

история эмоциональная и оппонентам не аргумент естессна, бо описывает лишь частный случай почему нельзя выжимать сцепу, да и не все в курсе кто есть Серега и чем он крут

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Кстати, о серпантинах: я вчерась катался на Сузе ГС по Холмам. Вечер среда, велосипедистов было мало. Авто - ещё меньше.

Дорожка узенькая. Обогнал одного велисапедиста, который чесал по середине полосы. Через несколько сот метров - участок уж очень серпантинистый, с сильным перепадом высот сверху вниз. http://goo.gl/maps/wyHBJ Я по зеркалам не смотрю, знаю, что машины меня не догонят на этом участке. Этот стервец обходит меня по внутреннему радиусу! Кривой участок кончается, и он поддаёт так, что я за ним не успеваю! Повороты проходит со сносом. Как ему это удаётся на его тонюсеньких шинках, без подвески- ума не приложу.

В итоге обогнал его, конечно, показал ему палец (не средний, большой )

А вы говорите "сцепление". Ногами работать надо!

_________________
Дорогу осилит идущий!

Вот читаю и офигеваю. Вроде мотошкольники. Вроде все здесь учились. Значит по одной программе. Максимум что может в знаниях отличаться это понимание контрруления. Так нет же такая каша в голове у некоторых, что просто диву даюсь

_________________
*Вафлежуйство порождает уебизм*

собственно в пост призывались гуру. и была просьба ответить на вопросы

оценки давать - всяк горазд. ты на вопросы ответь, коль пришел

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Ленок я не люблю дрочить в инете на клаву. Приходи на площадку и я тебе наглядно все продемонстрирую. Обучение в этой школе построенъо на минимуме слов и максимуме дела. Шлепнешься разок на площадке из-за неправильных действий м сразу все поймешь

_________________
*Вафлежуйство порождает уебизм*

Поддержу Мотолега - я не инструктор но тоже в акуе вроде бы всех учили одинаково

К Студенту за навыками и срочно !!!
в повороте сцепу не трогать ! для новичков аксиома - только добавлять газ ! по мере навыков - до апекса в принципе можно тормозить и передним и задним
самое разумное - все действия с понижением скорости и выбором передачи до поворота и в повороте ( в наклоне ) добавлять тягу

в развороте на малой скорости - не выжимать полностью, а работая сцеплением на мошном двигателе проще контролировать тягу чем газом


коротко - с таким навыком быстро уебешься
торомозить двигателем перекитывая передачи и тормозами

К вопросу о том что всех учили.
Знаю одного выпускника этого сезона который повороты проходил (я надеюсь внял моим доводам) исключительно на выжатом сцеплении.

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Знать как надо и делать как надо это разные вещи. Ты вот вроде все знаешь о том как надо, но мот при этом регулярно колотишь. Плохо научили?

_________________
*Вафлежуйство порождает уебизм*

Не надо разные повороты на разных мотах под одну гребёнку ровнять! Есть такие, которые проходишь как разворот - на первой, и стоит только газ чуть-чуть закрыть - просто свалишься внутрь.

Не знаю, как этому учат остальные, Вадим научил одновременно и газку поддавать и сцепление приотпускать. И на машине учили тому же самому, так что не подвергаю это сомнениям.



А чё, есть только два режима в поездке - разгон и торможение?
Когда я еду с Алтуфьевского на Яблочкова, там широкий ровный участок перед мотошкольным мостом. Влетаю на мост, бибикаю инструктору, прохожу апекс, а дальше мне не надо ни тормозить, ни ускоряться, я просто скатываюсь к светофору на шестой передаче, потом на пятой, четвёртой, а уж потом начинается настоящее торможение с перекидываниями передач и успокоениями двигателя. И, кстати, никто не говорит, что в штатной обстановке надо всегда в пол с клевками носом тормозить с перебором ступеней, я начинаю делать это заранее и иногда одну и ту же передачу по 2-3 раза использую.

_________________
But we're never gonna survive unless...

вот это я вообще не понял

_________________
*Вафлежуйство порождает уебизм*

Motoleg, не дрочи на клаву в инете. Покатайся с ним, он тебе все наглядно всё продемонстрирует

Почитала все ваши посты и поняла, что теперь я точно ничего не поняла. Умеете же вы запутать

_________________
Я свободен, я забыл, что значит страх...(с)

пожалуй не буду я читать такие темы- а то мозг взрывается. буду ездить как ездил

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу