мотошкола.ру

Да не за что! Было бы за что благодарить Не думаю, что эти советы оказались такими уж дельными и позволили тебе осознать, какие неудобства в вождении сулят тебе клипоны у Ninja вместо руля, и неудобства в эксплуатации, связанные с отсутствием у него центральной подножки...

А мне расскажи, а?
Я чета не в курсе.
У Фаера тоже клипоны и нет центральной подножки.

Джокер,а у тебя разве это первый моц ?.. )
новичек попросил совета .ну мы и все посоветовали в меру своего опыта и знаний)).
ждемс фоток на новой нинзе и в купальнике ! )))

А у меня первый мотоцикл почти литровый чопер кава VN900 ))))
Бери такой - не пожалеешь
Сиденье удобное, руль а не клипоны, ременная передача - спокойный и очень дружелюбный.

Мечта, а не мотоцикл!

Докину свою копеечку:
далеко не всегда следует бояться большого объема. Часто "приспортивненная" шестисотка бывает куда как более нервной и дерганной, чем иной "литр с лишним" на классике.

С каких это пор чопперы стали классиками ? Европейские традиции мотоциклостроения старее, гораздо богаче и интереснее в историческом и техническом аспектах. Да и вообще термин "чоппер" не совсем верный по отношению к нынешним круизерам , более правильнее - "американский мотоцикл".

Нинзя 250 парню...
Не вариант,особенно новую. Они продаются в состоянии новых,гораздо дешевле,зачем переплачивать ?

Первый мот должен быть классик,сб 400.
Все разговоры о нужной кубатуре,пластике,как правило ни о чем,ибо опыта никакого нет.

Слушайте умных дядек и не тратьте деньги на ветер.

_________________
Помощь в покупке мотоцикла.

Забыли упомянуть,что размеры разные

_________________
Помощь в покупке мотоцикла.

Я, когда выбирал себе первый мотоцикл, смотрел не на объём двигателя, а на его мощность. Как показало время, значение в 77 л. с. действительно оказалось оптимальным.

Короче говоря, в качестве апдейта темы, ситуевина:

Мот приезжает на днях, на эвакуаторе, либо к дому, либо к гаражу(который буду арендовать, аренду оформляем с хозяином через час после прибытия мотоцикла).
Собственно, что мне не нравится, так это часовое ожидание хозяина гаража на "КПП" этого кооператива + я сразу поставил йошку и придется еще и стоковый глушитель охранять.... Поэтому (внимание!!!) мне пришла гениальная идея доставить байк к дому, и минут через 40 уже спокойно покатить на байке до гаража(от дома до гаража метров 100).
Осложняется все отсутствием опыта вождения мотоцикла в городе, и отсутствием прав(да, я дурак ).
От сей идеи я в восторге, но и как-то немного на "очке". Хотя 100 метров по прямой проедет даже безрукий инвалид + будет полчаса чтобы привыкнуть к байку во дворе.

По тротуару как-то не "по-пацански" его все-таки катить... Голова пухнет от подсетов "за" и "против"


Ну и да, 3 урока (6 часов) мотошколы уже есть, восьмерку и габаритный коридор прохожу на ура ПДД знаю еще с категории Б...

Соло, соломки подстели.

риски выше результата
если че ты будешь во всем виноват
прав нет
страховки нет
аппарат новый для тебя, навыков на нем нет
я б даже сейчас взял бы пивасика и расслабленно созерцая 40 минут блеск хрома, ожидая хозяина гаража, беседовал бы с охраной на тему скока жрет скока прет

Лучше оформи с хозяином аренду гаража за день до прибытия мотоцикла Или у вас с ним по договорённости запланирована почасовая оплата за стоянку?

1) не понял, в чем проблема проехать 100 метров до гаража, если уже восьмерку катаете, все что вы написали похоже на отмазку какую-то

2) договоритесь с владельцем гаража заранее, какая разница, днем позже или днем раньше вы его начнете снимать.
кстати, не боитесь, что кто-то вас с арендой опередит, у нас на районе свободные гаражи - как горячие пирожки, особенно если цена адекватная.

PS будут вопросы по нинзе (или ершу, что-то не понял, что в итоге берешь), велком в ниндзя клуб

_________________
Kawa zx-6r

Господа, возник вот такой вопрос.

Насколько правильным является обучение проезда площадки на холостом ходу почти?

Т.е. например восьмерку учат проходить полностью без газа, на холостом ходу...(тормоза тоже не используются, т.е. вобще без рычагов)
Почти тоже самое с габаритным коридором, газ дается при старте и после выхода из поворота.

Просто сейчас вот позанимался с другим инструктором, из другой мотошколы. Он сгазал, что на холостом ходу в ГАИ ничего не сдать, т.к. там выкручивают холостые обороты у мотоцикла на минимум и на них не тронуться даже.(ну и не уехать никуда соответственно)

Стал учить меня играть сцеплением(т.е. ездить на полувыжатом) + заставил отказаться от переднего тормоза и использовать только задний(например для снижения скорости в повороте, или если перекрутил газ).

В итоге это просто какой-то ад. С газом проходить восьмерку нереально, я из 10 попыток нормально ее проехал от силы 1 раз(и то большую часть ехал на полувыжатом сцеплении, отпустив газ), с габаритным коридором чуть лучше, но тоже совсем далеко от результатом на холостом ходу... В итоге я как-то резко разочаровался в своих способностях и понял что я лох и чмо и ничего не умею :\

Или это дело опыта и надо просто мучать площадку дальше?

Кстати говоря, на сдачу планировал брать мотошкольный ебрик, думаю там ведь можно попросить поставить холостые повыше и нормально проехать?