мотошкола.ру

Вы немного не поняли =)

Давайте заглянем правде в глазаНаучиться нажимать ногой на педальку - ума много не надо. Специально посвящать этому занятия - выжимание денег из обучаемых. Все равно - на разных мотоциклах, на разных скоростях в разных ситуациях усилие нажатия на эту педаль должно быть разным и здесь нет общего правила или какого-то тайного знания. Просто нет. Мы предлагаем взамен этого научиться тормозить, как на треке - двигателем. а потом уже самим решать как лучше. Тем самым мы даем вам возможность на первых этапах вашего становления как мотоциклиста уберечься от типичных ошибок, застраховать себя от них. (с) Великий Гуру =))))

_________________
Primus inter pares

А мы с Олегом и Вадимом потрогали))) И мягко, и жестко, и на асфальте, и на траве.

_________________
But we're never gonna survive unless...

Сдал пацанов!
Теперь их батька в субботу выпорет!

_________________
Дорогу осилит идущий!

Я им сам предлагал:)) пусть пробуют)

_________________
Айл би бэк

А одно другому не мешает!

_________________
Дорогу осилит идущий!

Катался я на БМВ R1200RT. В Мюнхене по пробкам начало гореть сцепление. Пришлось срочно менять привычки: перестал тормозить сцеплением и стал тормозить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО тормозами, начал трогаться с минимум пробуковок и раньше полностью отпускать сцепуху.
По вышеуказанным причинам на трассе приходилось тормозить тоже 50:50 передачами и тормозами. На всех прочих мотоциклах я обычно до 90% энергии движения сбрасывал за счёт торможения двигателем.

Так что это не рекомендации убогие, это мотоциклы "специфические".

_________________
CBF 600

в пробке сцепу палят из за неумения работать сцеплением и ездой на пробуксовке
торможение двигателем идет не на пробуксовке а на полностью включенной передаче, момент включения отрабатывается плавным отпусканием сцепления либо перегазовкой и почти броском сцепления ( последнее требует тренировки ибо по неумению можно и улететь)
а у читывая конструктив бмв - спалить тама сцепу изи за неумения в разы быстрее

как?!как убить сцепу в городе на ХХХ?! что там специфичного-то в этих мотоциклах? офигенская сухая сцепа, которая не ведет в холода (при исправном приводе), включается мягко (есть демпфер) и ходит долго...

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Лех ну дык именно что СУХАЯ и не многодисковая
если вечно ехать на пробуксовке - сгорить быстро -))) и вонюче -)))))

В мемориз!!!

_________________
Дорогу осилит идущий!

из 100 тысяч на загород 30%-40% примерно было. остальное город и пески Ыргиза до критического износа так и не стер-этот сезон мог бы на старом диске откатать...

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Лех а кто сомневается в твоем умении работать сцепой ?
а зачем в песках сцепление ? - там же on-off -))))))))))))

ну так надо было в Ташкент ехать пару лет назад-когда песочка там чуть больше 100 км было, помимо хрен знает какого расстояния дороги в виде грейдера тогда бы и узнал зачем сцепа нужна

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Понятно всё
И всё же специфика езды на сухом сцеплении имеется, и я её почуствовал (обонянием)

_________________
CBF 600

3 года по пробкам с сухим сцеплением и ничего не воняет, у брательника то же самое, а уж сколько раз у буржуев в прокат брали и гоняли их в хвост и в гриву, я вообще молчу .. у вас какой то особый талант видимо)

_________________
BMW C600 Sport